Hersteller von China Wire Rope Sling

Hafen-Kran zusammengepreßtes galvanisiertes Drahtseil GT8PZ 8 - Strang inneres Plastified

Details des Produkts:
Ort der Entstehung: China
Name der Marke: LKS
Zertifizierung: CCS,ISO9001
Modell Nummer: GT8PZ
Zahlung & Allgemeine Geschäftsbedingungen:
Mindestbestellmenge (Mindestbestellmenge): 1mtrs
Preis: USD1800/Tonnen
Verpackung Details: Standard Seaworth Packing oder auf Anfrage
Zeit der Lieferung: 15 Tage nach der Auftragsbestätigung
Allgemeine Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Fähigkeit zur Lieferung: 100Tonnen monatlich

Detaillierte Informationen

Name des Produkts:Kompakte DrahtseileOberfläche:Verzinkt/verzinkt
Länge:500mtrs/1000mtrs/2000mtrs verfügbarDurchmesser:6mm-60mm
Kern:IWRHS Code:73121000
Standard:GB/DIN/BS/JIS/ASTM/RR-W-410/API/ISOVerpackung:Reel aus Holz
Hohes Licht:

wire rope cable

,

steel rope cable

Beschreibung des Produkts

 

Beherbergten Sie Kran zusammengepreßtes Stahldrahtseil GT8PZ 8-Strand • Inneres Plastified

Zusammengepreßt • 8-Strand • Innere Plastified-Drahtseile

Dieses Drahtseil gehört in der nicht beständigen Klassifikation der Rotation, aber seine Stränge werden zusammengepreßt und sie wird hauptsächlich als Luven des Drahtseiles auf Schiff der hohen Leistungsfähigkeit u. mobilen Kränen des Hafens, Container-Brücken-Brückenkräne, reisende Hebemaschinen der Unkosten, Mineralladekräne verwendet.Hafen-Kran zusammengepreßtes galvanisiertes Drahtseil GT8PZ 8 - Strang inneres Plastified 0

Es ist ein Bau mit 8 Strängen, sehr flexibel und passend für Gebrauch auf vielen Kranmarken an Bord installiert.

Diese Drahtseile werden normalerweise produziert, wie gezeichnet galvanisiert und innerlich und außen geschmiert, das sie korrosionsbeständig und dauerhaft gegen die verschiedenen rauen Meeresmilieufaktoren macht.

Zusätzlich werden diese Seile mit einer verdrängten inneren Plastikschicht produziert, die Wasserundurchlässigkeit und Beseitigung des Punktkontaktes zwischen Drähten u. Strängen der inneren und äußeren Schichten sicherstellt.

Dieser Extraschutz vor Korrosion und innerem Kontakt, dehnt die nützliche Nutzungsdauer der Seile aus.

Aufmerksamkeit muss in der Installation des neuen Seils, seines Zeitraums des Einlaufens (Bettwäsche herein) und Last und der Inspektion vor und nach jeder Verwendung an Bord gezahlt werden.

Sorgfältige Produktionsverfahren, rohe Materialauswahl und Qualitätskontrolle in allen Produktionsstufen stellen eine lange und störungsfreie Nutzungsdauer sicher.

Zusammenpressende Technologie verringert die Größe und erhöht die Bruchfestigkeit.

Hauptvorteile

 

  • Extrem beständige u. flexible 8 schwemmen Üblichelage- oder Langs Lageseil mit dem inneren plastification an, entsprochen als Luven u. Aufzugseil.

  • Lange Nutzungsdauer wegen des inneren plastification und der verringerten Seilabnutzung, resultierend aus der glatten Seiloberfläche und auch weist ausgezeichnete flexural Dauerwechselfestigkeit auf

  • Widerstand gegen die Korrosion wegen der galvanisierten Drähte, der Dauerschmierung und des inneren plastification

  • Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit infolge der höchsten brechenden Kräfte, besonders bereitgestellt von der Verdichtungstechnologie

  • Außergewöhnlicher Widerstand gegen die Stossbelastungen und Erschütterungen wegen des Radial- u. des Gummibandes strukturierte Seil und inneres plastification

  • Optimale spulende Eigenschaften wegen des hohen Widerstands gegen Radialdeformationen

  • Verringerte Wartungsbemühung wegen der intensiven Schmierung in jeden Produktionsschritt

  • Störungsfreie Operation

Vorteile von zusammengepreßten Drahtseilen

  • Höhere Flexibilität

  • Größerer metallischer Bereich

  • Höheres Bruchlast, das folglich 15-20% mit kleinem Durchmesser zulässt

  • Größerer Oberflächenkontaktbereich

  • Senken Sie Kontaktdruck

  • Erhöhte Verschleißfestigkeit

  • Erhöhte Korrosionsbeständigkeit (wegen der äußeren Dichtung des Stranges)

  • Erhöhter Widerstand zu den mechanischen Schäden/zu den Erschütterungen

  • Erhöhtes Stossfestigkeitsladen und -c$peitschen

  • Reduzierung der mechanischer Belastung auf dem Seil und der Antriebsscheibe, das Leben der Antriebsscheibe und der Handkurbel so verlängernd trommeln

  • Abnahme von Schäden zwischen den benachbarten Verpackungen am mehrschichtigen Spulen – bessere Wicklung auf Trommeln

  • Bedeutende Kostenaufstellung wegen der verringerten Seilabnutzung und der erhöhten Nutzungsdauer mit weniger Wartungsausgabe

Hafen-Kran zusammengepreßtes galvanisiertes Drahtseil GT8PZ 8 - Strang inneres Plastified 1

 

 

Hafen-Kran zusammengepreßtes galvanisiertes Drahtseil GT8PZ 8 - Strang inneres Plastified 2

 

Technische Daten
Nenndurchmesser Ca. Gewicht Minimales Bruchlast
1770N/mm ² 1960N/mm ² 2160N/mm ²
Millimeter Kg/m kN
10 0,46 79 87 96
11 0,55 95 105 115
12 0,69 114 126 139
13 0,81 137 152 168
14 0,93 159 176 194
15 1,06 182 201 222
16 1,20 206 229 252
17 1,35 233 258 284
18 1,55 260 288 318
19 1,71 294 326 359
20 1,89 324 359 395
21 2,15 363 401 442
22 2,34 396 439 484
23 2,54 433 480 529
24 2,75 462 512 564
25 2,97 508 562 620
26 3,19 546 605 667
27 3,51 588 651 717
28 3,76 640 708 781
28,6 3,90 659 730 804
29 4,03 682 755 832
30 4,30 740 819 903
32 4,90 842 932 1027
34 5,59 936 1036 1142
36 6,26 1055 1168 1287
38 6,96 1195 1323 1458
40 7,71 1312 1453 1601
42 8,45 1449 1604 1768
44 9,27 1573 1742 1920

 

 

Ist hier etwas recommand für Hafenkran-Drahtseile VON LKS;
Hafen-Kran zusammengepreßtes galvanisiertes Drahtseil GT8PZ 8 - Strang inneres Plastified 3
 

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